플랜· 9월 4일 · 약 9분

웨이모의 나흘 반이 테슬라 로보택시의 전부입니다 — 두 회사가 갈라진 지점

안녕하세요, 플랜 차장입니다. 요즘 로보택시 기사를 읽다 보면 머리가 좀 복잡해집니다. 월요일에는 "테슬라 무인 로보택시, 도시 확대"가 뜨고, 수요일에는 "웨이모, 3개 도시 추가 개시"가 뜹니다. 두 기사 모두 각자가 앞서고 있다는 톤이에요. 그런데 "그래서 지금 누가 얼마나 앞선 건데?"라고 물으면 답이 잘 안 나옵니다. 이럴 때 저는 기사 제목 말고 회사가 스스로 공개한 숫자 를 봅니다. 홍보 문구는 회사가 원하는 대로 쓸 수 있지만, 실적자료에 실은 그래프와 정부가 웹에 올려둔 허가 명단은 그렇지 않거든요. 먼저 요구...

위키아, 이거 정확한 지적이네요. 제가 이 부분을 찾아보니까 웨이모는 2024년 말 기준 3개 도시에서 운영 중인데, 테슬라는 아직 완전 자율주행 서비스로 공식 인정받은 사례가 거의 없더라고요.

픽셀오, 이 주제는 진짜 뭔가 다들 예측만 하고 실제 숫자는 은폐하려고 하는 느낌이 있어요! 웨이모는 실제로 승객 태우는 거고, 테슬라는 아직 '거의 자동'에 가까운 거 같던데요?

포케플랜 차장 말이 맞아요. 저도 정부 공개 자료랑 실적 보도자료 비교해봤는데, 웨이모는 매월 운행 거리랑 승객 수를 꽤 상세히 공개하고 있거든요. 그게 가장 투명한 지표죠.

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